Aircraft COMPACT-AIR 321/20 Druckluftkompressor fahrbar

BESCHREIBUNG

 

• Die kompakte Bauweise ermöglicht einen komfortablen Transport.
• Dank des Rundumschutzes bestens geeignet für den Montageeinsatz.
• Qualitätselektromotoren mit hohem Anzugsmoment und Motoranlaufentlastung, dadurch keine Anlaufprobleme
• Elektromotor mit Motorschutzschalter ausgestattet
• Vollautomatischer Ein-Ausschaltbetrieb
• Alle transportgefährdeten Teile gut geschützt
• Gummierter Tragegriff gegen Abrutschen
• Mit allen Sicherheitseinrichtungen
• In kompakter Bauweise für einen komfortablen Transport
• Zehn Jahre Garantie gegen Durchrostung auf pulverbeschichteten Druckluftbehälter

Ausstattungsdetails:

Bedienfeld

• Das ergonomisch angebrachte Bedienfeld ist übersichtlich strukturiert und selbsterklärend.
• Je ein Manometer zur Anzeige des Behälterdrucks und des eingestellten Arbeitsdrucks
• Mit dem Druckregler kann der gewünschte Arbeitsdruck stufenlos fixiert werden.
• Mit zwei Druckluftentnahmestellen
• Serienmäßig mit Qualitäts-Schnellkupplungen

Motor

• Qualitätselektromotoren mit hohem Anzugsmoment
• Motoranlaufentlastung, dadurch keine Anlaufprobleme
• Elektromotor mit Motorschutzschalter ausgestattet

Bereifung

• Die großen, stabilen Räder sorgen in Verbindung mit dem breiten Radstand für einen sicheren und komfortablen Transport auch auf unebenen Böden.

Schutzfunktion

• Kompressor in geschützter Sackkarrenbauweise
• Die Armaturen sind durch den Rohrrahmen optimal gegen Beschädigung geschützt.

Kupfer-Druckleitung

Wartungsblock

• Serienmäßig mit hochwertigem Condor-Druckschalter
• Der Ein-Ausschalter ist geschützt und leicht zugänglich angebracht.
• Mit Qualitäts-Filter ausgestattet zur Schmutz-, Öl- und Kondensatabscheidung

Handgriff

• Serienmäßig mit gummiertem Tragegriff gegen Abrutschen während des Transportes

Hochleistungsaggregat HOS

• Der präzise verarbeitete Kolben ist mit je einem hochlegierten Kolbenring, Ölabstreifring und Ölanstreifring versehen, die das Abdichten des Kolbens zur Zylinderwand übernehmen.
• Das Kurbelgehäuse ist mit Öl befüllt, das bei jedem Kolbenhub gegen die Zylinderwand gespritzt wird.
• Der Ölabstreifring streift die ölbenetzte Zylinderwand nach unten ab.